Cyber Formula 賽車介紹(Saga,Sugo車隊)

 ↑AKF-11/C

由2016年Grand Prix開始一直沿用至2019年的Asurada，此版本的AKF-11搭載了由Union Savior以技術交換作條件提供的引擎以彌補馬力上的不足。在2019年Grand Prix開首時雖在隼人的技術下勝出數站，但後期比賽開始被新型的Stil-165壓制，最後令隼人無法勝出Grand Prix。而2019年的Grand Prix過後此輛AKF-11/C亦因過時而封存於SUGO的車庫中，成為了最長服役的Asurada型號。

     ↑SF-03 Garland

SUGO Grand Prix的技師克雷亞開發的跑車，此為第3代版本，與Asurada一樣使用了6輪技術但沒有變型系統，因此車身比Asurada輕，在2019年Grand Prix過後完成本型號的開發，並由風見隼人和管生修擔任測試車手。風見隼人在測試後認為Garland性能比一直使用的Asurada優秀，故提出使用Garland的要求。所以2020年SUGO投入兩輛Garland參賽,風見隼人車號為No.9，而同隊的安尼.克雷多車號則為No.10，兩車的配色亦存有差議。
風見隼人使用的Garland並未有搭載昔日拍檔Cyber System 「Asurada」，而是使用與安尼.克雷多的Garland一樣的普通Cyber System。在風見隼人的話中提到Garland會一下子完成要求的動作，並非像Asurada會對要求提出異議。而Garland亦可以做出AKF-11 Asurada的招牌絕技「Inertial Drift」。

風見隼人在2020年Grand Prix 中段改乘ν-Asurada AKF-0，因此No.9的Garland只在前段出現。

↑SF-03 Garland

SUGO Grand Prix的技師克雷亞開發的跑車，此為第3代版本,與Asurada一樣使用了6輪技術但沒有變型系統，因此車身比Asurada輕，2020年SUGO投入兩輛Garland參賽，風見隼人車號為No.9，而同隊的安尼.克雷多車號則為No.10，兩車的配色亦存有差議。此為安尼.克雷多專用的Garland，車號為No.10,管生修在與隼人的5圈比試也曾借用此車，並以高超的技術力壓新型的Asurada。可見Garland的實力在2020年亦有一定分量。

 ↑ν-Asurada AKF-0

第二台使用稀有金屬T3000的Cyber Formula，依舊搭乘了Cyber System Asurada，新的稀有金屬T3000能使車子達至瞬間變形，而新的Boost System能夠將啟動Boost時的壓力儲存起來，最後釋放5秒的Sprial Boost。
由於2020年Grand Prix前期隼人一直使用Garland，故本型號的Asurada被長期放存於SUGO的車庫，Cyber System Asurada並一直由開發者克雷亞照顧。在隼人提出重新使用Asurada的要求下此車得而重見天日，Cyber System Asurada更表示「很久沒有見過太陽了啊」，被隼人認為Asurada對於自己抛下它感到不開心。
SUGO車場的5圈比試時System於過彎時發生技術性錯誤導致Asurada於過彎時飛起，Asurada的即時修正使Asurada凌空轉彎，但被Cyber System Asurada評為「失敗」，這次後Asurada得到新的過彎方法「Lifting Turn」。
AKF-0在Grand Prix的首戰引起了大眾的注意，Missing Link的布斯伯茲更認為隼人「會真正的變得可怕起來。」，AKF-0在不負眾望下於首戰中展示了「Lifting Turn」和「Sprial Boost」結束了AOI AL-ZARD於2020年Grand Prix初期創下的不敗神話。

隼人和Asurada互相配合，倚靠「Lifting Turn」，「Sprial Boost」多次擊敗AOI的AL-Zard。更在2020年Grand Prix奪得五連勝，一口氣挽回積分上的劣勢，更令隼人重奪失落3年的冠軍。